汽車(chē)電子與汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的，具有汽車(chē)結(jié)構(gòu)、原理以及汽車(chē)故障診斷、檢測(cè)與排除等專(zhuān)業(yè)知識(shí)、實(shí)踐技能和較強(qiáng)的實(shí)際工作能力;具有創(chuàng)新精神、可持續(xù)發(fā)展能力和良好的職業(yè)道德;能夠使用智能化儀器、設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行性能檢測(cè)和故障診斷、排除等工作的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。

　　汽車(chē)電子與汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以在在汽車(chē)服務(wù)、制造企業(yè)從事汽車(chē)整形技術(shù)與管理工作;汽車(chē)服務(wù)、制造企業(yè)從事汽車(chē)涂裝技術(shù)與管理工作;汽車(chē)服務(wù)、制造企業(yè)從事美容裝飾技術(shù)與管理工作;獨(dú)立創(chuàng)業(yè)從事汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店的技術(shù)與管理工作;汽車(chē)改裝行業(yè)從事汽車(chē)改裝技術(shù)與管理工作。

　　普遍來(lái)說(shuō)4500以上不等。

　　目前，我國(guó)主要轎車(chē)生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)(如廣本、豐田、日產(chǎn)等)，生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國(guó)際 90 年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)最終用戶(hù)服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡(jiǎn)單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車(chē)用戶(hù)提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的，由此，給勞動(dòng)力市場(chǎng)提供了一個(gè)信息，汽車(chē)電子技術(shù)、報(bào)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。