本專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車構造、性能與使用技術、工藝、制造技術的相關知識，具有較高職業(yè)素質，滿足汽車技術服務需求的應用型高級人才。能正確使用各種測量器械并進行汽車零部件的加工與裝配，也會數(shù)控編程和加工。畢業(yè)后可以在汽車及機械制造企業(yè)工作。

　　主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、機械制造技術基礎、電工學、控制工程基礎、汽車概論、汽車文化、汽車CAD技術、汽車理論、汽車設計、汽車構造、發(fā)動機原理、機械廠生產實習、金工實習、機械原理課程設計、電工電子實習、機械設計課程設計、汽車拆裝與駕駛、汽車廠生產實習等。

　　汽車運用技術專業(yè)在汽車維修企業(yè)、汽車運輸公司、各國內外大型汽車公司，從事汽車檢修和保養(yǎng)工作，汽車及配件銷售工作，汽車保險理賠和租賃工作。汽車運用技術專業(yè)就業(yè)面向：汽車檢測;汽車維修;汽車維護與保養(yǎng);汽車配件管理與銷售;汽車銷售;汽車美容;汽車鈑金與涂裝;二手車交易;汽車保險與理賠等，交通系統(tǒng)基礎設施建設或管理部門，如公路橋梁勘察設計及施工、監(jiān)理單位，各市(縣)交通局、公路局等。汽車行業(yè)管理、汽車維修、汽車銷售與售后服務、汽車整形及美容、汽車保險與理賠、汽車制造與裝配、相關職業(yè)院校等單位。道路運輸行政管理、物流管理、人力資源、財務、市場營銷、國際報關、貨運代理、集裝箱運輸組織等單位。

3000——10000元

　　汽車產業(yè)已由過去機械工業(yè)中的一個小行業(yè)發(fā)展壯大為國民經濟中的主要行業(yè)之一，隨著我國汽車產業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭加劇和利潤空間進一步萎縮，而汽車后市場則隨著汽車消費結構的變化和消費者消費理念的成熟而呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫那熬?，汽車維修行業(yè)將成為汽車產業(yè)鏈上利潤最大的一塊“奶酪”。目前，我國的汽車后市場還處于初期的調整和擴張階段。巨大的市場潛力和極快的增長速度，給商家和從業(yè)人員帶來了很好的市場機。近年來，在宏觀經濟穩(wěn)步復蘇和一系列產業(yè)政策促進推動下，中國整車產業(yè)延續(xù)了2009年的良好發(fā)展態(tài)勢并且邁上新臺階。2010年，中國汽車產銷量蟬聯(lián)世界第一，占世界產銷量的比例繼續(xù)提高，進一步鞏固了世界第一大汽車產銷國的地位。2011年，我國汽車市場實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，汽車產銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀錄，隨著人們經濟收入的增加和生活水平的提高，汽車已經成為家庭的普遍消費品，未來幾年中國汽車產業(yè)將繼續(xù)續(xù)寫輝煌。汽車產業(yè)是國民經濟重要支柱產業(yè)，涉及面廣、關聯(lián)度高、消費拉動大。目前，我國汽車工業(yè)直接就業(yè)人員達到265萬，與間接就業(yè)人員比為1：11，帶動間接就業(yè)人員達3000多萬人，占全國就業(yè)人數(shù)的11.2%。此外私人購置轎車比例已經超過80%，成為汽車消費的主體。汽車運用技術專業(yè)面向汽車后市場，隨著汽車普及化的加速，保有量的增長，造就人才需求量的旺盛。汽車技術的發(fā)展帶動了維修技術的發(fā)展，大量現(xiàn)代化電子設備及檢測儀器的使用，決定了汽車維修從業(yè)人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的基礎上，還必須掌握現(xiàn)代電子維修技術。汽車維修行業(yè)對高技能人才產生了大量的需求，而那些具有銷售、管理和維修經驗的復合型人才最為緊缺。當前汽車維修從業(yè)人員技術、素質不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中、高等教育的不多，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術的高級維修技術人才則更少。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調查顯示，從事技術管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下;接受過新技術培訓的為11.7%，接受過管理經營培訓的有9.3%，維修基礎培訓的有38.7%。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質不高問題同樣存在，亟需提高。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術含量，維修人員如果不經過系統(tǒng)的專業(yè)學習，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術，因此汽車運用技術專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的就業(yè)前景。